feux arrieres

je viens de reposer mon pare choc arriere ,je m'interoge sur les petits feux oranges , sont -ce les clignotants ? Car ce sont les feux rouges au dessus qui s'allume en guise de clignotants c'est y normale ?
ou est la cde des phares ? Je n'ai rien qui s'allume et je n'ai pas de notice d'utilisation , merci
bon j'y retourne

en principe les clignos sont dans les feux rouges, cest le même filament que les stops.
en dessous dans le par choc, ce sont les feux de recul,
je dis en principe, car certains ont supprimés les feux de recul pour y mettre les clignos

ha bon merci!

bon je galere avec mon pot je suis toujours dessus ,j'en fait un avec trois et sans soudure car je n'ai rien

j'y retourne

bon courage

pot remonté
place au radiateur et puis dodo

Si la voiture est préte tu pourras descendre sur la cote et emballer les filles!!!!!!!!!!!!!!!!

j'espere pouvoir descendre un jour dans le sud , j'ai un ami qui est a marseille et qui veut faire une balade rambler/ versaille ...
Bon stop pour ce soir, radiateur remonté, vidange moteur et teste de l'electricité y'a pas grand chose qui marche ,JLouis tu avez raison pour la marche arriere et les feux orange , clignos ok appel de phare ok et c'est tout , y 'a t'il des fusible sur cette voiture ?

A demain derniere ligne droite...

il y en a dessous le tableau de bord

Ok je regarde ça demain matin

tu les a trouvé ces fusibles ?????

Oui mais pas testé ,j'ai meme récuperé ceux des autres voitures ,mais la rambler n'a pas bougéed depuis la ferté trop occupé a préparer notre trail de ce week end dernier et maintenant boulot a fond

j'ai testé les fusibles et toujours pas de code

Salut

Pour le pb de phares, peut-être un mauvais contact au niveau de l'inverseur code-phares (à commande au pied)....

Luc

peut être faut il regarder du côté de l’interrupteur de veilleuse, en effet le rhéostat de luminosité à tendance à chauffer,
et de ce fait, il font la bakélite ce qui occasionne des courts jus!

l'interrupteur au pied ne fonctionne plus depuis des années il est remplacé par un interrupteur au tabeau de bord très bien intégré je pense il a faut que je regarde quand meme par là et le changer pour retrouver son origine
je vais aussi vérifier ce que tu dis Jean Louis ,je vous dirai plus tard ce que j'ai trouvé.

Le radiateur neuf ainsi que les durites ,le calorstat finalement neuf aussi , courroie sont en place
je vais changer aussi le radiateur de chauffage par un refait comme ça pas de probleme tout sera neuf

Je vais revenir ici pour la continuation depuis le temps....
J'ai donc remonté le radiateur , radiateur de chauffage , etc..
La voiture tourne bien du moins elle démarre bien
Mais toujours mon probleme d'electricité , j'ai imprimé un grand plan du circuit electrique pour y voir mieux
j'ai refait le contacteur au pied changé les fusibles et ça galère toujours .
je pense que mon bouton de commande code phare et mort d'aprés le plan il n'y a que lui qui peut poser les problemes que j'ai
je vais en récuperer un autre samedi pour le changer
par contre je ne me souviens plus à quoi servent les deux petits interrupteurs noirs à gauche du tableau de bords
et enfin comment se fait le contact du stop ??? Rien sur la pédale et rien sur le maitre cylindre

Les 2 interrupteurs sur le côté, celui en long il a 3 positions pour les feux de stationnement sur les ailes, milieu D et G
l'autre en hauteur changement de klaxon, ville et route
les stops se font ( d'origine) sous le maitre cylindre
pour l'interrupteur des phares, si tu ne trouve pas on en a des neufs.

merci pour les renseignements
pour le contacteur des stops le maitre cylindre que j'avais avant de le changer n'avait rien et le neuf a bien un trou avec un bouchon métallique mais pas de contacteur , je vais chercher dans mes pieces
pour l'interrupeur qui est bien HS si j'ai pas en bon état je veux bien un neuf ,tu me diras le prix
j'ai bien avancé , il ne manque plus comme fonctions : les codes et plafonnier /éclairage coffre et klaxon , jauge essence
et autre mauvaise surprise, mes pneus qui étaient neufs sont mort ils sont secs et la bande de roulement se décolle ,faut dire qu'ils sont de 87....