damiaoh présentation

bonjour a tous

je me présente
je m appel Damien, j'ai 31 ans et je suis d’Angoulême en Charente, je possède une renault rambler de 1964 que mon père a acheté en 1981 qui était roulante, mais suite a des problèmes de santé la voiture est rester a l arrêt et c'est abîmé avec le temps
j" ai donc toujours connu cette voiture chez moi mais je ne l ai jamais vue rouler et entendu tourner ,je viens donc sur ce forum pour des conseilles pour la remise en route du moteur car je ne connais pas ce moteur et de l' aide pour trouver les pièces nécessaire pour la restauration

bienvenu au moins je ne suis pas seul dans ce cas!

Salut les gars , bien venu

Pour ta re mise en route :

- vidanges : huile/LDR/(réservoir d' essence si sa fait vraiment longtemps qu'elle y est )
- replacement du filtre à huile
- nettoyage des bougies ( tu les démontes toutes , tu vaporise du wd40 dans les puis de bougies et tu attend le lendemain pour faire tourner " À la clé sur la poulie du vilebrequin " pour voir si rien ne cloche.

Si ta un filtre à essence ,contrôle le .

Pis essai de la faire tousser

Bienvenu Damien
avant tout chose, tu peux essayer de tourner le villebrequin sans forcer, juste
pour voir si le moteur n'est pas bloqué
sinon les conseils de Furaxmotors sont très bon

Merci pour les conseils !

merci pour les conseils
mais pour ma part je ne suis pas débutant dans la restauration de voiture anciennes , j'ai déjà restaurer une renault 4cv et une R8 entièrement sans soucis car je trouve les pièces facilement et leur mécanique est simple.
Concernant la rambler comme je n'ai pas d'élément sur le moteur c est plus compliqué,maintenant que je suis inscrit j 'ai parcouru tout le site et j' ai eu quelque réponse a mais question.
J'ai réussi a de marrer le moteur mais s éteint aussitôt et je trouve que le moteur force,avec ce que j'ai pu voir sur le forum je pense avoir un problème sur l" allumage
j'ai donc un moteur 196 bloc alu sur ma voiture et j ai trouver que l'ordre d" allumage pour ce moteur était 1-5-3-6-2-4 et que le rotor d allumage tourne dans le sans des aiguille d"une montre.
Mon moteur ne démarre pas avec l'ordre d"allumage 1-5-3-6-2-4 mais il démarre avec l'ordre d'allumage 1-4-2-6-3-5 et le rotor d'allumage tourne dans le sans inverse des aiguilles d une montre.
donc question: est ce que le rotor d' allumage doit absolument tourner dans le sans des aiguilles d'une montre ou pas sur ce moteur et est ce que l ordre d allumage doit etre absolument 1-5-3-6-2-4

Ton moteur étant un 195,6,
Le document ci après te confirme l'allumage  1-5-3-6-2-4-
et le sens inverse des aiguilles d'une montre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour merci pour ce document qui me confirme l' ordre d"allumage et le sens du rotor.
mais alors pourquoi le moteur de démarre pas et veux rien savoir avec l'ordre d'allumage 1-5-3-6-2-4 qui est le bon et que le moteur démarre et s arrête aussitôt avec un ordre d'allumage différent et qui n' ai pas correcte?
avez- vous une idée de ce qui ne va pas ?
qu'est ce que je doit regardé comme réglage en premier?
je ferai une vidéo que je posterai sur le forum pour vous donnez une idée de mon problème, il faut juste me dire ou je doit mettre la vidéo sur le forum pour la mettre au bon endroit.
merci

Enlève ton cache culbu et assure toi que les soupape du n•1 soit fermer afin d'être sûr de caler sur le bon cylindre .


L'état de tes vissés platiné et leur écartement .

Débranche ta durite d'essence et vérifie que ta pompe envoi correctement ( on sai jamais )

merci furaxmotors pour ta réponse
la pompe a essence fonctionne
pour l'ordre d allumage de mon moteur bloc alu , sur le document ci dessus,lequel des schéma correspond a mon moteur? est-ce le 195.6 L-Head OU le 195.6 OHV
quel est la différence entre L-Head et OHV?

Si tu a un bloc Alu , moi j'ai un bloc fonte et c'est aussi un 195-6 .

Je pense que la différence est là .

Voilà le mien :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On ne sait jamais...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

C'est top

Je pique

😊

Voici la réponse en image, pas dans le bon sens, pourquoi????????????????????

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Effectivement bizarre 😳

merci a tous pour vos réponse et pour les documents qui sont très intéressant.
voici quelque photo de ma voiture et de son moteur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Joli☺
De rien si ça peut aider pour ma part ça fait deux jours que je l ai et g pas touche au moteur ce sera ce we si pas bloque! En attendant je mastique le. Capot ça détend 😊

Cela à l'air d'être une très bonne base, as tu réussi à le démarrer?
si tu peux m'envoyer ton adresse postale en MP, pour te faire parvenir
une fiche de recensement.

normalement ma voiture est déjà recensé par le club.
j'ai déjà eu le dossier de recensement lors d'un meeting a marçon ou j'ai rencontrer quelque personne du club
je met la photo de la plaque d identification pour la retrouver
si vous ne l avez pas je referai les papier pour la recensé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui, effectivement nous l'avons, Sorry.

bonsoir a tous
pour commencé tous mes vœux pour l année 2016
je viens vous donner des nouvelles sur ma rambler.
j'ai réussi a remettre en route le moteur,il démarre mais ne reste pas allumé,il faut je pense juste a réglage de carburateur,si quelqu'un avait une documentation sur les réglages je suis intéressé.
La pompe a eau fuit vue le temps d'inactivité je ne suis pas surpris donc elle est a changé.
maintenant le point le moins amusant,
après un nettoyage du moteur j'ai pu constaté que le joint de culasse a été coller avec de la pâte a joint bleu (voir les photo si dessous)
je me suis donc renseigné pour la pochette de joint complète avec joint de culasse a un garage que je connais, il m'annonce qu'il a trouver les joints en Amérique au prix de 1450e je ne peux pas mettre ce prix dans des joints et le garage me la déconseillé aussi.
j'ai donc regardé sur internet et j 'ai trouvé le kit de joint complet pour le moteur 196 alu au prix de 208,50 dollars le problème est que je ne parle pas anglais et que l'on peut les joindre que part téléphone donc je ne sais pas la pochette est toujours disponible ou en rupture de stock, et comment la commander si elle est toujours disponible, est ce que quelqu'un pourrai m aider a avoir la pochette de joints parce que la je ne vois pas du tout comment faire.
merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai oublier de mettre que j'ai trouver le kit joint du moteur 196 alu sur le site
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A l'initiative de Jean Michel, le club à lancé la fabrication de joint de culasse pour moteur alu, ils sont au prix de 117€ +plus taxe et port, et sont dispo immédiatement;

c'est une bonne nouvelle pour ce joint de culasse pour mon moteur alu
alors il m'en faut 1
comment je fait pour l 'avoir ?
a qui je le commande?
et ou je peut trouver les autres joint du moteur?
merci