Signalisation au tableau de bord / console

Bonjour

Je commence à réviser la partie électrique sur ma Classic 65 au niveau du tableau de bord. Il y a trois voyants de gauche à droite: Alternateur, huile moteur et frein de parking. Si les deux premiers sont opérationnels, il semble que le frein de parc ne le soit pas. JLouis m'a dit qu'il manquait un kit pour qu'il fonctionne.

Mais pour moi il manque un autre voyant très important : celui des pleins phares !!!

Existe-t-il d'origine ? Et si oui où est-t-il situé ?

D'autre part il me faudrait le schéma de câblage de la bête afin de changer le comodo des phares (celui en place n'est pas d'origine).

Dernière question : quelqu'un a-t-il installé une console centrale sur sa Rambler ? Si oui d'où vient-elle ?

Merci et bonne route !

SW

je t'envoi le schéma électrique dès mon retour à Paris (vendredi)
pour le témoin de phare, il y a effectivement un kit a branché sur le frein à main (a pied)
le témoin de phare se trouve en dessous du chiffre 100 au milieu du compteur

Merci pour tout cela.

Mon témoin ne marche pas étant donné que l'avant dernier propriétaire, avant Nissard, avait installé un interrupteur à tirette simplifié : plus de rhéostat tableau de bord, plus d'éclairage plafonnier, plus de voyant plein phares.  

Je vais attendre d'avoir la documentation avant de tout démonter.  

Bonjour,
voici le shéma électrique du modèle 1965,
il faudrait l'agrandie avant de l'impriner
si ce n'est pas terrible, je te l'enverrai par mail direct








j'espère que cela te sera bien utile
bonne journée
jean louis

Merci pour les plans.

Bonne fin de semaine!

Je suis dans les fils. Y a pas mal de grabuge, des trucs même pas pensables, fils dénudés, en double ou frottant sur la tôle, à se demander comment le feu n'a-t-il pas pris dans tout ce bazar !  

Jlouis, pourrais-tu m'envoyer les plans par mail svp ? J'ai quelques manques.  

Merci.  

Bonne nouvelle, la pendule re fonctionne (après un sévère démontage et un furieux nettoyage et graissage !)   

Pas de problème, je t'envoi le schéma

Suite de notre voyage dans la jungle électrique / par Sweetsteve dit Machete.

Au troisième jour de progression, derrière un toron boursouflé, notre expédition découvre enfin le temple de la dynastie des "Fu-Zibbbles". Ce dernier se cachait dans les hauts-plateaux du TdB (cela devait être pratique en cas de changement d'élément). Ce temple, c'est vraiment un cas ! Les cinq momies sont alignées et c'est avec une modeste douille américaine que nous décrochons l'ensemble pour l'examiner.

Nous buvons un peu de champagne pour fêter l’événement.

A première vue, une bataille rangée au sabre laser a eu lieu ici. Est-ce parce cette Rambler vient de Provence qu'elle a subi le retour du jet d'ail ? Toujours est-il que Dome-Courtesy, la grand-mère présente dans certaines familles, dort sur un lit de braises éteintes. Peut-être que les autres ont essayé de la mettre au charbon et qu'elle a regimbé (c'est têtu un vieux !). Nous relevons avec componction et prudence (mes deux aides) les corps afin de les vérifier... Le plus petit sera appelée Patrick puisqu'il est de verre.

Nous buvons un peu de champagne pour nous donner du courage.

(Un jour plus tard). Une fois remis en place nous pourrons dire : le temple y est ! Mais avant, changement d'un direct batterie (une réminiscence du montage belge puisqu'il sait fritte quand on le touche). Enfin l'équipe planche sur l'accessibilité. Le merdi..euh toron de fil étant peu lâche, on ne pourra pas beaucoup descendre l'ensemble. A moins que nous n'installions des fils de rallonge de la prise au temple et que ce dernier ne soit installé plus bas, de manière accessible...  

Nous buvons un peu de (hips) pamchagne pour mieux chéflérir...

La cuite au prochain numéro....

ton tableau de bord, c'est la Bérézina et Austerlitz réuni !!!!    

Ouais ben les grognards sont maintenant au garde à vous, et ça va filer droit je te le dis !!!   

Je n'arrive pas à savoir quel est le fil qui allume le voyant de plein phares au centre du tdb. Et ce n'est pas précisé sur le plan. Jlouis, peux-tu regarder si tu as un schéma plus précis du tdb ?   

Merci !  

Sur la RT de 1965, il n'est pas signalé, par contre sur la 66 c'est un fil blanc relié au point N° 8 de la prise du compteur
je pense que c'est kif kif 65 et 66

Merci, je vais regarder.