Les rambler du Pas de Calais

Bonjour à tous!
Petit nouveau du Pas de Calais, je suis Tibo, 19 ans qui a la chance d'avoir 2 Rambler classic de 64 de par son père, et qui a attaqué la restauration cette année! Tout n'est pas rose, je n'ai qu'un moteur pour 2 caisses et celui ci est bloqué..
Je bricole aussi d'autres carlingues, plus ou moins prestigieuses enfin ça dépend des gouts..
J'aurais besoin forcément de votre aide pour notamment le manuel de réparation ou la revue technique... vous appelez ça comme vous voulez..
A bientôt!

Bonjour et bienvenu sur ce forum, tes rambler sont de 1964, c'est donc des moteurs aluminium (les moins bon) et les plus fragiles,
as tu essayé de le débloquer sans trop forcer bien sur, ou mettre du dégripoile ou du mazout par le trou des bougies et laisser mijoter
avant de réessayer,
sinon dans quel état sont elles ?
des photos seraient le bienvenu.
Qu'elles sont les autres "carlingues"?
nous avons des revues techniques, mais uniquement en anglais, sauf pour le modèle 63 ou nous l'avons en français

Merci pour l'ajout!
Pour le moteur, celui ci était grippé à l'achat de la voiture (en 2004) et celle ci est stockée depuis dans un garage. Entre temps toute sorte de produit a été injecté dans les cylindre et le moteur est déculassé depuis 15 jours. Je pense qu'il n'y a qu'un cylindre de grippé car il ne reste du produit que dans un seul.
Voici la voiture à l'achat :
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Voici le moteur:
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Puis les deux caisses:
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Pour les autres carlingues on a:
Traction 11b de 53
Taunus 12mP4 de 64
4 Lada Niva entre 80 et 90
Golf 2 de 86
Des cyclos des années 60 de chez Flandria
2 cb400n

Et c'est tout pour les anciennes..

il y a un gros boulot la dessus

Ah oui en effet il y'a du boulot! Mais c'est toujours plus intéressant de bricoler que d'avoir une voiture clefs en main..
J'aimerais bien retrouver un moteur en alu, peu importe l'état, de manière à motoriser les 2 caisses.. Etant donné qu'elles sont complète je trouve dommage d'en vampiriser une ...
Avez vous aussi un site pour commander des pièces moteurs (soupape, joints de queue de soupape, paliers, pochette de joints moteur...) car je trouve bien tout ce qu'il me faut sur ramblerparts.com mais je ne comprends pas comment commander ..

Je partagerais la restauration d'au moins une des rambler si cela vous intéresse !

Bonne journée

bienvenue Tibo , c'est super d'avoir un jeune qui aime bricoler les voitures anciennes , bravo .
Il y a du taf sur ta voiture ! mais tu as tout le temps devant toi
bon courage et on espere voir les photos de la resto

Merci beaucoup!
Je posterais des photos au fur et à mesure de l'avancée des travaux ..
Normalement vendredi je sors moteur boite (car je peux pas sortir le moteur seul) et je le ramène chez moi!
Le gros travail va commencer!
J'aimerais savoir si vous aviez des adresses pour les pièces cités précédemment, car une fois le moteur à la maison, ça va avancer assez rapidement...
Est il possible également d'avoir la revue technique par scan, même si elle est en anglais (j'ai possibilité de me faire aider par un anglophone)

Connaissez vous aussi un moteur alu à vendre? Ou un moyen d'en trouver un ?

J'ai beaucoup de questions et j'espère trouver toutes mes réponses sur le club ..

A bientôt !!

Tu peux sortir le moteur seul
pour la revue technique, elle est épaisse comme un bottin de téléphone,
je peux faire quelques pages qui t'intéresse, mais tout
par contre tu peux la trouver sur ebay.us, il y en a souvent à vendre.

Je dois mal m'y prendre alors !
J'ai déjà sorti pas mal de moteur en boitte mécanique, aucun problème mais là c'est une boite auto.. Après m'être renseigner il faut déboulonner le convertisseur de couple c'est bien ça (6 boulons si j'ai bien vu) et pour pouvoir le déboulonner par la trappe de visite, il faut pouvoir tourner le vilebrequin non ?
Ou je loupe quelque chose ...
Ensuite pour la revue technique je veux bien l'acheter mais quel est le nom de celle ci ? Histoire de pas acheter une brochure ou un catalogue de pièces ..

j'oubliai que le moteur était bloqué
voici la revue technique de l'année 1964

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celui çi est relativement en bel état, et vaut dans les 45$ plus port (environ 35$)

En effet ça correspond à ce que j'ai commandé, pour 60$ avec livraison .. A voir ce que je recevrai !
Une question aussi, au niveau des références peinture, j'ai sur mes caisse "Oxford grey", trouve t'on une teinte similaire dans le commerce ?

Bonjour!
Comme prévu j'ai ramené le moteur chez moi et commencé le démontage. Verdict: 1 seul piston était grippé. Est ce que le club possède des pièces (segments) ou faut il forcément commander aux USA ?
Je pense que la Rambler reprendra la route cette année !

Bonjour à ceux qui suivent

Quelques nouvelles de la rambler:
Le moteur a "presque" était mis à nu, il reste le vilebrequin ..
Si non les 6 pistons sont sortis, le cylindre N° 4 a une marque légère que je pense rectifier facilement au honoir ou autrement ... Sur le vilebrequin j'ai le maneton du 5ème qui a un "ch'tar" et donc le coussinet de bielle est bien marqué .. Je pense lui mettre un petit coup de meule à la dremel (je vais pas l'entailler comme un barbare)
je dois avoir au moins 3 piston qui ont le segment coup de feu qui est cassé, en sortant le piston les bouts tombait .. Peut être une faiblesse à ce niveau là ?
Ensuite le moteur est passé grossièrement au Karcher ..
J'ai remarqué un jeu tout de même important au niveau de la chaine de distribution ! Je pense qu'il y'a une valeur donné dans la revue technique, qui doit arriver mardi ou mercredi ..
Voilà quelques photos pour patienter !
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vérifie que la surface est bien plate au niveau des chemises, j'ai eu le problème d'une chemise affaissée
l'idéale serai de faire vérifié le bloc comme ont fait surfacé une culasse
l'affaire ne c'est pas conclue pour le moteur? il semblait pourtant bien

Je comptais faire rectifier la culasse, mais pour le bloc je ne pensais pas..
Faudrait que je regarde, j'avais un grand marbre qui traine dans un coin, peut être sera t'il suffisant pour visualiser ça..
Pour le moteur, l'affaire n'est pas conclu, mais pas encore abandonné non plus.. Le problème étant le prix...

Bonjour!

Comme prévu j'ai reçu ma revue technique ! Reste plus qu'à la feuilleter religieusement et continuer le travail sur la Rambler! Toujours à la recherche de mes segments !
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