Kit resto pompe à essence

Bonjour
Je n'ai pas trouvé sur rock auto le kit de restauration pour la pompe à essence de ma rambler66.
Quelqu'un serai où trouver ses pièces? Joint plus membrane
Merci
Cedric

chez americanpartsdepot.com ils font la pompe a essence complète
mais je ne crois pas le kit de réparation,

Oui les pompes sont aussi en vente chez rock auto.
Mais j'aurai aimé restaurer la pompe d'origine avec le système à dépression pour les essuie glace.
Il n'y a pas possibilité de restaurer une pompe ?
Merci

Les pompes de chez rockauto sont uniquement pour les voitures avec essuie glaces electriques

Voici un lien pour la remise en état d'une pompe:

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Admin a écrit:

chez americanpartsdepot.com ils font la pompe a essence complète
mais je ne crois pas le kit de réparation,

Renseignement pris pour ma Classic 65, j'ai compris que c'était de l'échange standard, il faut renvoyer notre ensemble avant. Si ça se perd c'est mort t'a plus rien, j'ai encore pas fait j'ai redémarré le moteur avec la pompe électrique qu'avait placé le propriétaire précédent.

Mais le lien du dernier message m'intéresse.  

Bonjour, je me suis lancé dans la réfection par moi même de la pompe pour la rendre fonctionnelle, et je m'aperçois que l'axe de pilotage de la membrane a été remplacé par une vis, de toute façon au démontage il n'y avait carrément plus de membrane. Je cherche la cote de l'axe suivant croquis sur photo ci-dessous.

De plus les écrous à la base gênent à la manoeuvre.

Pour la membrane j'ai acheté de la feuille spécifique chez "DEPANOTO".




Si quelqu'un a une pompe à vendre, même en mauvais état je suis preneur pour pièce ou tentative de restauration.

Alors pour info ça fonctionne, la cote demandée ci-dessus est de 44 à 45mm. Je remonte demain sur l'auto, test en vrai grandeur plus tard. Après c'est la durée de vie qui sera à surveiller.    Je voulais surtout voir si c'étai sauvable par moi-même. !! Pour ça il faut au minimum les clapets en bon état.

Interessant
les pompes sont des pieces rares à trouver

Test de la pompe au mois d'août, elle n'est pas encore testée sur l'auto, il me manquait un raccord que Jean-Louis m'a fourni en dépannage.

J'ai testé ma pompe sur l'auto et NIET  elle ne tire pas l'essence, et donc bien sûr ne la refoule pas au carburateur. J'avais pourtant préalablement démarré à l'électrique afin d'assurer le remplissage des tuyaux provenant du réservoir.
Un essai avec une pompe prêtée par Jean-Louis, mais en incertitude de fonctionnement. Et effectivement pas mieux. Par contre en info pour Jean-Louis, le pompe à air des essui glace fonctionne au même titre que la mienne, ni mieux, ni moins bien. (Voir mon message dans la rubrique concernée)
Allez on continue à réfléchir aux solutions...

Bonjour à tous ,
Demande renseignement , j'ai un problème d'alimentation avec ma pompe à essence , connaissez vous la pression d'essence en sortie de la pompe essence , pour que je puisse la contrôlez ? ensuite je vais essayer le remplacer la membrane ou bien de mettre une pompe essence électrique avec régulateur . Merci d'avance .

Personnellement j'abandonne, je vais rester à l'électrique et peut-être voir pour un échange standard US plus tard. J'ai réalisé une plaquette obturatrice et retiré l'ensemble pompe. Les essuie-glace étant passé eux aussi en électrique.

joel michollet a écrit:

Personnellement j'abandonne, je vais rester à l'électrique et peut-être voir pour un échange standard US plus tard. J'ai réalisé une plaquette obturatrice et retiré l'ensemble pompe. Les essuie-glace étant passé eux aussi en électrique.

Bonjour Joel et Merci , par contre connais tu la pression de sortie de la pompe essence .

Pour la pression de sortie?? Je regarde demain, j'ai un livre technique US, je ne sais pas s'il le mentionne. En provisoire j'ai une électrique basique, non régulée, ça fonctionne, mais l'auto n'est pas encore sur route.

joel michollet a écrit:

Pour la pression de sortie?? Je regarde demain, j'ai un livre technique US, je ne sais pas s'il le mentionne. En provisoire j'ai une électrique basique, non régulée, ça fonctionne, mais l'auto n'est pas encore sur route.

Bonjour Joel , merci je vais déjà essayer dans un premier temps avec une pompe électrique classic , pourquoi je veux mettre un régulateur , je ne suis qu'un mécano amateur , au dire des mécanos pros , "pour éviter de bloquer le clapet ou bien le flotteur, sinon faire un recyclage". Je ne sais pas si dans les membres Rambleriste , il y as des mécanos pour avoir leur avis . Tous les avis sont à prendre .

J'ai trouvé de l'indication dans le M.R.98 à la page 8 de la rubrique CARBURANT-CARBURATION-ECHAPPEMENT, je site: "Les spécifications de pression sont : 4psi (0,28 kg par cm²) minimum et 5 1/2 psi (0,38 kg par cm²) maximum pour une vitesse de rotation du moteur de 500 tours/minute."

Moi aussi je ne suis que amateur et bricoleur passionné en mécanique, mais ce n'est pas mon métier. J'en déduis qu'une pompe électrique régulée va être asservie à la vitesse moteur, puisque le pompe mécanique va varier sa pression de sortie suivant les rpm moteur.

joel michollet a écrit:

J'ai trouvé de l'indication dans le M.R.98 à la page 8 de la rubrique CARBURANT-CARBURATION-ECHAPPEMENT, je site: "Les spécifications de pression sont : 4psi (0,28 kg par cm²) minimum et 5 1/2 psi (0,38 kg par cm²) maximum pour une vitesse de rotation du moteur de 500 tours/minute."

Moi aussi je ne suis que amateur et bricoleur passionné en mécanique, mais ce n'est pas mon métier. J'en déduis qu'une pompe électrique régulée va être asservie à la vitesse moteur, puisque le pompe mécanique va varier sa pression de sortie suivant les rpm moteur.

Bonjour Joel , merci pour ces informations qui va être très utile . Je pense que le régulateur de pression (à réglage manuel) limitera la pression max qu'a besoin le moteur , si toutefois la pompe électrique débite trop .

Ma curiosité sur les produits existants m'a amené sur ce site:
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Si quelqu'un connait certain produit et a un avis?

Je connais ces pompes, c'est ce que je montais sur mes voitures de compétition
il faut de toute façon une pompe régulée

Suite à un souci de carburation j'ai installé ce jour une pompe électrique Facet associée à un filtre régulé. Cela me permet un réglage de la pression envoyée au carburateur à 4,5 Psi, pas d'emballement sur le résultat mais tout semble rentrer dans l'ordre après un petit 20km d'essai.  

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intéressant merci pour l'info

Bonjour,
Comme vous tous, je ne trouve pas de kit de restauration de la pompe à essence... ni de pompe neuve.
J'aimerais faire un échange standard sur Rockauto, mais sans me démunir de ma pompe actuelle : si elle ne revenait pas, gros pb...
Du coup, quelqu'un aurait il une pompe à essence même HS pour une rambler 67 à me céder pour que je fasse un échange standard ?
J'aimerais conserver le système de fonctionnement des essuie-glaces (qui ne fonctionnent plus !) par dépression, et je pense que mon problème vient de là...