Nouveau collectionneur

Bonjour,
Je viens d’acquérir une Rambler 1965 350 delux
3,2l 6 cylindres en ligne, boîte auto 3 rapports, 60000km.
Elle n’a pas roulé depuis 1 an donc remise en route en ce moment!
Nettoyage carbu, réservoir, vérification des freins...
Si vous avez des conseils pas de problème!!

Bonjour

bienvenue

Belle voiture qui est par contre de 66

Faute de frappe, effectivement de 1966

Bonjour,
et encore bienvenu sur ce forum,
350, cela doit être une faute de frappe, tu voulais dire certainement 550.
nous connaissons cette auto, elle était dans la région de Péronne il y a quelques années (une dizaine)
et à l'époque je l'ai vu rouler.
si elle n'a pas roulé depuis 1 an, c'est pas énorme
il ne devrait pas y avoir de problème pour la remise en état.
peut être bien vérifier si les freins ne grippent pas.

Bonjour,
Je galère à trouver un kit de réparation pour mon carbu ou même trouver un carbu refait. Au secours!!!
Oui j’ai regardé sur américain auto parts ou rock auto mais y’a tellement de références....

ayant aussi des problemes j'ai acheté deux kits pour mon carbu carter RBS REF K4047 chez Mike's carburetor Parts payé total 84,27 dollars
sur les deux kits il y avait des différences de diametre sur le piston , j'ai monté le kit et ça fonctionnait pas terrible
j'en ai eu assez ,j'ai porté la voiture chez mon mecano Classic ATELIER 06 48 14 83 08 qui m'a commandé un carbu neuf qu'il 'a facturé avec un joint 194,00 euros hors taxes plus main d'oeuvre et maintenant ça marche !

194€, ce n'est pas très cher.

C'est du hors taxes voici le carbu qu'il m'a mis Autoline products canada , on doit surment le trouver moins cher sur le net [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue à toi sur le forum Arno, et merci de contribuer à sauver nos Rambler!

Pour ton carburateur. Je suis en train de me pencher egalement sur le problème car mon holley 1931 pisse de la cuve.
J'ai commandé un kit de réfection sur mike's carbu mais le holley 1931 a 2 versions. On les différencie par la tige de la pompe d'acceleration ( membrane). L'une est plate et l'autre est ronde et le crochet est inversé sur l'une est sur l'autre. Bien entendu pour ma part elle est plate et le kit encore en production est pour le modèle à tige ronde.

Je vais quand même tenter de restaurer avec le kit de réfection de l'autre modèle et si cela ne fonctionne pas, nous avons trouvé sur eBay us avec christian34, une replique du carburateur holley 1920 compatible avec les moteurs 199 et 232 ci de chez AMC. Vendu pour 125 euros ttc frais de port et douanier compris. Embase semble correspondre et il faudra juste déporter la durite d'arrivée d'essence sur le côté au lieu de l'avant du carbu et adapter la tige de renvoi de la pedale d'accélérateur et la fixation du filtre à air.

Je ferais des photos et je les publierais sur le sujet concernant la restauration de ma rambler.