Carburateur holley 1931

Bonsoir.
Je viens vers vous pour solutionner un problème que je rencontre sur ma rambler de 1966.

En effet, la restauration prends fin mais le carburateur fait des siennes. La voiture démarre s'étouffe puis cale alors que il y a 4 jours tout fonctionnait correctement.

Le carburateur holley a été nettoyer à l'ultrason. J'ai également demonté nettoyé à l'essence et passer le compresseur d'air dans la totalité du carbu.

Je devrais recevoir un kit de réfection dans les jours à venir mais celui si ne corresponds pas a mon carbu pour ce qui concerne la membrane de la pompe d'accélérateur. La mienne est a embout carré et celle dans le kit est ronde. La carré n'est plus produite...

Si je ne solutionne pas mon problème, je souhaiterais savoir si certains d'entre vous ont monté un autre carburateur sur votre belle. Le holley 1931 starter manuel identique au mien est introuvable.

Je me demande si l'autolite 1100 des mustang ne se monterait pas par exemple. Ou si vous connaissez une autre solution?

Merci.

Bonjour,
En principe c'est des Holley 1931 ou des carter RBS,
J'ai une 65 boite auto monté avec un Weber 34 ICH
certainement un montage personnel d'un ancien propriétaire,
si elle y gagne en consommation, elle y  perd en nervosité (et c'est déjà pas la qualité principale de l'auto)



la photo est à l'envers, je n'arrive pas à la retourner !!!!!

Merci pour ton retour.

Avec Christian34 nous nous somme penché sur le problème et avons peut être trouver un carburateur de remplacement et existant en reproduction.

D'après les spécifications du carburateur holley 1920, ce carbu serait compatible pour les moteurs 199 et 232 ci de chez AMC.

L'embase semble correspondre, il faudra juste revoir l'arrivée d'essence qui est latérale au lieu de centrale et modifier la tige d'accélérateur et adapter le filtre a air car pas de filetage pour le maintenir sur le dessus.

On vient d'en commander 2. Je vous ferais le retour si cela fonctionne.

Bonjour à tous
Je confirme ce qu'a dit moblo invictu.
J'ai acheté moi aussi un holley 1920. Mis à part deux bricoles à modifier (accélérateur et arrivée d'essence) ce carbu fonctionne à merveille. Monté tel que sorti de boîte quasiment rien à régler et lfe moteur tourne à merveille. La culasse ayant été adaptée pour tourner au sans plomb je mets de l'ethanol et la conso est inférieure à 12l/100. Après avoir tant galéré avec le 1931, je revis là. Démarrage quart de tour, accélération franche vitesse 170km/h sans problème.... Je recommande à tous....