Nouveau propriétaire d'une Rambler

Bonjour à tous,

Je suis nouvellement propriétaire d'une Renault Rambler Ambassador. Cette voiture à été achetée par mon grand père (désormais décédé) le 17 septembre 1965 et à n'a pas changé de propriétaire depuis.

A priori, elle aurait un peu moins de 28000km et est en assez bon état esthétique. (Quelques photos ci-dessous).

Roulante jusqu'en 2010, cette voiture est depuis restée dans un hangar. Je l'ai ramené hier sur un plateau et je cherche à la remettre en route. Je dois bien avouer que ma démarche est plus par nostalgie et pour garder cette voiture dans la famille que par réelle passion pour Rambler mais cela n'empèche que c'est une très chouette voiture.

J'espère donc avoir vos lumières sur le pièces à remplacer, les choses à surveiller et un petit problème pour changer les vitesses.

Pour la redémarrer je pensais :

- Changer les bougies (actuellement des Champion N14Y) si j'ai bien compris, je peux les remplacer par des RN14YC ou des AC Delco R44XLS correct ?

- Changer la batterie

- Changer la courroie (il y en avait eu de rechange dans le voiture)

- Changer le filtre à air : Pour le moment il y a un ACDelco A117C, y a-t-il une alternative ?

- Vidange d'huile : dans le manuel technique de la voiture ils parlent de 10W30 vous confirmez ?

- Changer le filtre à huile : pour l'instant j'ai un AC Delco PF 24, si j'ai bien compris je peux utiliser un équivalent style oscaro.be/fr/filtre-a-huile/mann-filter-w-9362?pid=1370372 ?

- Changer le liquide de refroidissement : une marque ou un type à recommander ?

- Vidange du réservoir
- Un nettoyage et démontage du carburateur ? Nécessaire ?

Vous voyez d'autres chose à faire ?

Problème de boite de vitesse :

Je n'arrive pas à changer les vitesses, comme si l'embrayage ne fonctionnait pas, lorsque j'ai tracter la voiture sur le plateau, les roues ont tournée comme si elle était au point mort mais il semble que ce ne soit pas le cas. Je n'arrive pas à déplacer le levier de vitesse.

Avez vous une idée de pourquoi ?

Je vous remercie par avance pour votre accueil et vos réponses. Si vous avez besoin de quelques infos et schémas pour vos rambler j'ai un énorme manuel technique que mon grand père avait commandé directement chez AMC en 1972.

Une très bonne journée à vous
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bienvenue
splendide Classic ( et non ambassador ) qui curieusement n'est pas badgée Renault sur les ailes
c'est une boite manuelle ou automatique ?
Ne pas oublier de verifier les freins changer le liquide et idem pour e radiateur

Bonjour,

Merci pour l'accueil et l'info! Effectivement la seule référence à Renault est un badge sur le coffre. C'est une boite manuel avec Overdrive.

Oui effectivement bonne idée le changement de liquide frein.

Je confirme ce que dit Fred, c'est bien une classic 1965
pas badgée Renault, c'est peut être une AMC car la plaque constructeur à l'air plus grande que sur les renault,
peux tu faire une photo de celle ci?
pour les bougies, c'est ce que l'on met en général, mais d'autres marques peuvent faire l'affaire.
pareil pour les filtres à air et essence.
pour l'huile, je mets de la 100x30 minérale.
pour le carbu, démontage et nettoyage si nécessaire, mais peut être que les joints ont séchés avec le temps.
le disque d'embrayage doit être collé .
Dans tous les cas, elle a l'air très prope
félicitation

Hello,

Pour le filtre à air, c'est la même référence que l'Opel Ascona je crois (tu trouveras un message qui en parle sur le forum): j'ai testé et effectivement ça matche bien!

A +