Nouveau chez vous

Messieurs ,bonjours.

Je me prénomme christophe , je vie a Betheny dans la Marne .

Je ne suis pas un mordu de Rambler ( cela serai mentir )

Non ,moi je bricole un peut tout et rien .

Cela fait maintenant 3 ans que je bricole une Ford vedette de 1953 et elle est bien loint de rouler  

Pour ne rien cacher ,je suis sur le Forum "KRUZIN" pour ceux qui connaissent c'est du Kustom ,j'ai le même nom qu'ici et mon sujet est "VEDETTE Chapitre 1" et "Chapitre 2"

Et aussi sur le forum ATADARK ( spécialiser dans les BMW ).


Bref , l'achat d'une Rambler n'est pas pour en faire un  kustom  c'est pour apprécier de rouler tranquille et réfréner mon impatience dans mon projet et ainsi le faire correctement .

Voilà , présentation faite , à vous lâ balle  

Messieurs,

Le rendez-vous est pris pour début septembre ,je vous tiens au jus .

Bonjour,
Et encore bienvenu sur ce forum

Merci

alors cet achat, ça en est où??????????

Bonjour,

Croyez moi , ce n'est pas l'envie ni les moyens financier qui me manque

C'est que Mr R... Devais revenir mi septembre d'après ce qu'il m'avait annoncer , seulement voilà son travail fait qu'il ne sera de retour chez lui que le 1er octobre

Je regarde quotidiennement les annonces lbc ou autre , mais étant engager sur celle la , je patiente .

Des news :

Le rendez vous est pris pour vendredi 2 octobre

Je part en train et " en principe " je reviens en american

elle est chez moi .

Je viens de lui faire subire une cure de nettoyage de Chrome ,carreau ,"robe" intensive :

Le moin est une fuite au niveau de la pompe mécanique , pas de température niveau de niveau d'essence

Mais j'ai fait Deuil la Barre / Betheny en passant par Soissons sans aucun problème .

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superbe , model peut courant , bravo pour cet achat

c'est pas celle ci ?

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Quand je l'ai vu sur "la centrale " à vendre , je m'en suis rappeler tout de suite de ou je l'avais vu et donc que je pouvais suprimer l'intermédiaire ( le garage ) qui lâ vendai 6500€

Bravo pour cet achat, l'américan n'est pas monnaie courante en France

Merci

Hier j'ai regarder un peut , donc j'ai inverser les optique des deux pc
Parce que je chercher dans le faisseau le problème de la sonde de température et du niveau de réservoir .

Et je ne com prener pas pourquoi j'avais deux feux jaune a l'arrière qui s'allumer ( quand j'enclencher lâ marche AR !!)

Donc maintenant sa clignote jaune devant et sa recule blanc derrière

Et remplacer un bout de durite d'essence cuit .

Mais du coup je n'ai toujours pas de température ni de niveau d'essence

Des News :

Je viens de trouver pourquoi l'instrumentation ne fonctionner pas

Donc jauge à essence ok

Je fait chauffer la mémère pour voir si la température fonctionne .

Tout est ok

Allume cigare mis et fonctionnel

Auto radio dernier cri ( sans fil ) histoire de ne pas dénaturer l'intérieur qui est très propre

Nettoyage et graissage dès articulation : porte / capot / coffre / mécanisme du sélecteur de vitesse .

Reste l'allumage qui ne doit pas être bien régler où il y a un problème à la capsule d'avance qui se met en buter dès le début
Je lui et poser un mise en fuite réglable en attendant .

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L'allume cigare n'est pas d'origine ( une Tite touche Perso )

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Bon , évidemment c'est une enceinte blouthoo l'autoradio dont je parler   sa fonctionne avec le téléphone ,soit avec la musicale dedans ou une application radio  

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J'ai réussi temps bien que mal à refaire mon Klaxone :

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Je viendrais prendre l'autre à Automédon

Les câbles de marché arriere qui pendais on était retrancher , et les cache d'ampoule Orange et blanc on était remis à leurs place dont un était à l'envers .

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J'ai régler l'allumage et la richesse se soir et du coup mon bricolage de mise en fuite peut être retirer sa tourne un peut plus rond

J'en ai profiter pour régler la cource de l'embrayage et re graisser les partie mobile des pivots et axe qui sont actionner par lâ pédale .

La mauvaise surprise à était de découvrir l'absence du Carter bas de la boite de vitesse
Je vais être obliger de le refaire moi même

merci pour toutes ces photos, c'est comme cela que l'on fait vivre ce forum

De rien

En même temps je ne fait que de la bricole , donc si il y en qui vois un truc qui va pas ( qu'il le dise , sa permet d'éviter les erreur )

Je cherche les 4 amortisseur aussi , j'en ai un à l'avant qui est humide et celui de l'arrière près de l'échappement qui est fondu par le tube d'échappement les même et il est humide aussi

J'ai vu qu'il y en a sur eBay en lot complet , mais j'ai jamais importer des states et ne parle pas anglais donc si quelqu'un en a et qu'il les vend ( même d'occase et en état de marche ) je suis client

J'ai pas pu m'en empêcher  

C'est pas la teinte d'origine , mais c'est ce qui s'en raproche le plus , démonter / poncer / dégraisser / peint hier soir .

Remonter se matin 5h avant d'aller au taf  

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Il présente un peut mieux  

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super beau moteur
il n'y a rien d'imprimé sur la poche à lave glace ? Ou bien elle est à l'envers ?

A l' envers elle serai blanche non ?

Je l'ai u comme elle est la , pis si je marque au Blanco , sa va faire moyen moyen

le vert est assez ressemblant, c'est un vert Renault???

Non , la seule teinte rapprochante et une peinture martelé .

J'ai fait les supports de pompe de DA en noir martelé , la pompe en grise ex...

J'ai commander la pochette de joints complète chez Summit pour pouvoir démonter le dessus de pipe d'addition , changer le joint de cache culbut et le mètre cilyndre qui c'est mis à fuite après mon retour de Automédon ( c'est comme ça avec les voiture toute neuve d'y il a seulement 50 ans

A propos , c'est quel type de liquide de frein que je peut mettre dedans et la façon de les purger ( car pour certaine voiture il faut commencer par une roue puis l'autre à sa diagonale )

La je ne sais pas si il suffie de purger chaque roue ou si c'est spécifique .

Merci

Hier , première déconvenue !

Ralenti impossible à régler , violante odeur d'essence ( mais pas de fuite )

Membrane de pompe percer , essence dans l'huile ex...

Déposé de la pompe , dessertissage de la membrane adaptation d'une autre , réfection
des joints , remontage / test ok .

Du coup aujourd'hui vidange des fluides / rinçage du radiateur et du moulin pour lui mettre du liquide propre .
Et vidange d'huile évidement , avec l'essence c'est pas pareil

La joie de posséder une ancienne commençe