chute de régime au freinage

Bonjour
quelqu'un a t'il une solution à mon nouveau probleme , le moteur en route à l'arrêt , je freine pour passer la vitesse et il y a une baisse de régime importante qui peut aller jusqu'au calage quand elle est chaude .
Lorsque je roule ( doucement pour l'instant ) je freine au stop par exemple le moteur se coupe , je remets au neutre je re démarre je suis obligé d'accélérer en freinant pour pouvoir passer la vitesse sans que ça cale , évidement elle n'aime pas ça ça me met un coup de pied au Q .
j'ai supprimé le circuit des essuis glace , mais c'est pareille , j'ai une bonne aspiration au carbu , j'ai dévissé et enlevé la vis qui est sur le dessus de pipe d'admition ça aspire trés bien .
j'ai essayé divers réglage du carbu , du volet avec le ressort thermostatique , rien n'i fait . Pour pas caler il faut accélérer ,je sais plus quoi faire sur cette p....de voiture

SOS avant pétage de plomb !

pas de solution pour moi ?

moi, je ne vois pas
j'ai demandé à Michel de te répondre (si il a une solution)

ok merci

bonjour pour ton problème je pense plutôt à un réglage de carburateur trop pauvre et un régime trop bas
as tu vérifié l'avance à l'allumage - de 5 à 8 degrés - dépression débranchée . mais cela impose de vérifier
l'écartement des vis platinées - cale de 040 - après ces vérifications reprendre le réglage du carburateur
avec la vis de richesse , vis de ralenti légèrement accélérée . attention le gicleur de ralenti peut ètre partiellement
obstrué ou complètement bouché - à vérifier avant réglage carbu. en espérant que cela t'aideras - mumu-

merci pour ton aide Mumu

j'ai certainement un probléme de carbu effectivement l'a je l'ai redemonté pour la 5eme fois, passé aux ultra son etc
j'ai essayer avant remontage de faire les réglages comme indiqué sur le MR , remonté et impossible à redémarrer
verification des bougies qui étaient neuves , elles étaient bien noires et plus d'étincelles , donc changement par d'autres neuves et là ça démarre au quart mais pour ça je suis obligé de tourner le '' statrer '' boitier noir complétement sur la droite pour que le papillon soit presque libre et plus contraint par le ressort thermostatique .
J'arrete là pour ce soir je verrai ça demain après midi mais ça va finir chez le mécano car ça dépasse mais petites compétences ou bien trouver un carbu qui fonctionne mais ça pour l'instant j'ai pas de soluton rapide .

fred a écrit:

Bonjour
quelqu'un a t'il une solution à mon nouveau probleme , le moteur en route à l'arrêt , je freine pour passer la vitesse et il y a une baisse de régime importante qui peut aller  jusqu'au calage quand elle est chaude  .
Lorsque je roule ( doucement pour l'instant  ) je freine au stop par exemple le moteur se coupe , je remets au neutre je re démarre je suis obligé d'accélérer en freinant pour pouvoir passer la vitesse sans que ça cale , évidement elle n'aime pas ça ça me met un coup de pied au Q .
j'ai supprimé le circuit des essuis glace , mais c'est pareille , j'ai une bonne aspiration au carbu , j'ai dévissé et enlevé la vis qui est sur le dessus de pipe d'admition ça aspire trés bien .
j'ai essayé divers réglage du carbu , du volet avec le ressort thermostatique , rien n'i fait . Pour pas caler il faut accélérer ,je sais plus quoi faire sur cette p....de voiture        

SOS  avant pétage de plomb !

Bonsoir, je suis très très loin d'être spécialiste pour l'instant, mais en lisant ta première description on a l'impression qu'il y autant un problème de boîte auto qui ne relâche pas la traction à bas régime, qu'un vrai problème moteur. Au risque de dire un connerie ?? Joël

les nouvelles
je n'ai rien changé à l'allumage , j'ai refait l'étanchéité du carbu , réglé au mieux suivant le MR renault , changé les bougies qui étaient bien encrassées malgé qu'elles soient neuves , remis le filtre à air et la voiture démarre bien pour l'instant ce qui m'a permis de pousser jusqu'au contrôle technique par la route .
elle est passée malgré un probleme de fuite bien audible du brake booster qui est je pense est la source du probleme .
Les freins nickel avec une pédale en bois ( pas d'assistance ) , et le reste aussi ?

prochaine étape changer par un neuf le poumon ou brake booster .

le but était de passer le contrôle pour aller m'expliquer avec un agent des cartes grises avant que les guichets ne ferment définitivement au 1er novembre car mon carton avait la mention ''véhicule non roulant ''
Comme ils ne savaient pas quoi faire avec cette mention , ils ont trouvé la solution au bout de 20 mn de concertation , de la passer en collection et de refaire la carte grise .
C'est chose faite me voila tranquille et en régle , ouf !

Bonsoir, bien belle l'auto, ça ressemble fort à la couleur que sera la mienne ramenée à sa teinte d'origine (Renault Gris Chanel 637).

Elle a été repeinte je suppose, quelle référence?

oui repeinte dans les années 80 depuis elle à vécu et a de nombreuse rayures et accrocs
la ref je sais pas c'est le précédent propriétaire qui l'avait repeinte

Tu vas pouvoir enfin profiter de ton auto

Tu dois avoir une fuite d'air sur le booster de frein. Ca m'est déja arrivé sur une voiture récente

oui la fuite d'air est confirmé j'en commanderai un à mon retour de vacances

Superbe caisse fred

Merci
la peinture n'est pas d'origine elle fut repeinte dans les années 80 , elle accuse les années par des rayures mais bon elle est encore propre et ce n'est pas la priorité pour l'instant .

il faut que je change mon servo frein ou brake booster

j'ai trouvé celui là mais la traduction indique que c'est pour freins à tambour , vous en pensez quoi ?
Quelqu'un en a peut etre un neuf ou un équivalent à me vendre ou une combine ?

Le transport est donné!!!
mais je ne pense pas qu'il puisse aller sur ton auto,puisque les références ne sont pas les mêmes
pour des frein à disques AV et des tambours

quelle peut etre la différence ?
C'est le même extérieurement , ce ne serait pas marqué j'aurait acheté .
Et ton nissan as tu la reference ?

toujours bloqué par ce booster .....
JE TROUVE PAS !

Excuses moi, je t'ai oublié je regarde aujourd'hui si je vois une référence

Dessus il y a marqué NISSAN M215T
il y en a sur ebay à 89 euro
et ça a l'air d'être pour nissan X-trail

merci JL je vais essayer de trouver avec cette ref

Qui me dire la différence entre un booster pour freins tambour et booster pour frein à disque ?

je ne trouve sur le net que des booster frein à tambour
chez american parts et rockauto ils ne répondent pas à mes demandes par mail ,j'en ai envoyé plus de 5 donc je cherche ailleurs .

exemple :
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ou là mais ....J'en sais rien Ils ne répondent pas non plus à mes mails
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ou
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ou
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si vous avez déja commandé cette piece je vous remercie de me dire comment et ou trouver

on a pu avoir les marchands au telephone , ce n'est que de l'échange standards , pas de pieces en stock
il faut que je trouve un équivalent en France .